继承家族式减配的新卡罗拉，真有资格叫板舒适上海搬场
生活中，有这么一群人。他们盼望 运动，年少万兜鍪，有些小冲动，但又有所顾忌；他们喜欢叛变 ，终究年少多轻狂，只是到了要与另一半好好经营生活时，再多的叛变 也会酿成细腻、贴心和温柔。
这样一群人，对于车辆有更多的考量，通俗点说便是 ：动力操控好、舒适性全面、质价比高等一个不能 少。于是作为舒适家轿阵营的代表第14代轩逸1.6L CVT悦享版（售价12.99万）、第12代卡罗拉1.2T精英版（售价12.78万元）成为了他们的首选，那么面对这两款性能各有千秋的明星车型谁才是自己 的真命座驾呢？今次，我们一探究竟。
动力悬挂样子货卡罗拉的操控何在 ？
平心而论，经过多年的进化，两款车的颜值都很出色，其中新卡罗拉为经典的方正三厢，前脸简约硬朗，倒也耐看。新轩逸则采取 了轿跑式的造型设计，身型灵动流畅，配合张扬的前脸，有很强的速度感和力量感。
然而，成绩 新轩逸“销量王”的并不是 只有颜值，在年轻人看重的动力驾控方面，明显更为出色。相对而言，新卡罗拉搭载的1.2T涡轮增压发动机受到排量过小的限制，想要驱动1340kg的车身，必需 要将转速拔升至2000rpm才行。所以丰田将初段油门设置得比较 灵敏，可守旧的变速箱会让发动机反应慢半拍，在走走停停的城市中行驶感受和油耗都不算友好，依照 真实车主反映：市区7.7-8.4L/100km都属于正常现象，经济性不如老款的1.6L车型。
而新轩逸的第三代HR16 1.6L发动机明显更为理想 ，102kW/139Ps/169N·m的账面数据，带动1278kg左右 的自重可谓轻而易举，XTRONIC CVT变速箱倾向于运动调教，换挡效率优于诸多同类产品 。得益于此，新轩逸能更好地适应拥堵的城市路况，收放自如的输出特性，具备了较为喜人的驾控感受，综合工况大约6.0-6.7L/100km之间，高速油耗更是会低至3.5-4.8L/100km，经济性不会逊色于轻混车型。
悬挂方面，新卡罗拉采取 的是最为廉价的E型三连杆后独立悬挂，对舒适性和操控的加成极为有限， 北京平谷区搬家，高速过弯时侧倾明显，40km/h速度过减速带时震动和声响较大，会给人带来不不变的感觉。新轩逸搭载了一套奇骏著名的“IDM智能公路稳行系统”，转向循迹性和对波动的过滤更为出色，哪怕在山道上以60km/h的速度入弯，不飘不晃干净利落，在同样40km/h速度过减速带时，悬挂反馈有明显的阻尼感，将波动化为无形，加之接近GT-R的0.26Cd风阻系数和超低的油耗，充分让年轻消费者享受有车生活的乐趣。
用廉价货填充座椅，卡罗拉舒适遭吐槽！
众所周知，因为年轻人买车，希望自己 的座驾能相伴恋爱 、结婚、生子等多个重要历程。所以其座驾除了兼具强动力与低油耗外，更要具有全面的舒适性，给家人带来更好的呵护。
如上表所示，新轩逸的车长、宽及轴矩都占据上风，再加上更合理的比例分配，空间优势不是新卡罗拉所能相比。就算是个180身高的大汉后排头部还是有两指的余量，腿部轻松突破2拳；而卡罗拉则已触顶，腿部也是勉强持平。
座椅方面，在实际对比中发现，新轩逸的后排座椅横向宽度、长度、后座坐垫中心到车顶高度分袂 为136/47.5/91cm， 北京大兴搬家，大腿支持性更佳。而对于坐垫材质的选择，新轩逸采取 的是干净的高弹性海绵，置身其中，颇有一种端坐于硅胶软垫上的包裹感，舒适性极佳。