481km，启辰D60EV首次挑战油改电长续航上海大众快捷搬迁(2)
2017年，东风启辰正式从东风日产中独立。成为与东风日产平级同等的子公司。构架的独立，在采取 东风日产供应体系的前提下，实现了研发、设计、生产、打点 的完全放飞自我，处理了原本利益平衡带来的局限。
放飞的效果是很明显的。好比研发上，2018年，东风启辰汽车设计有限公司正式在上海挂牌。好比产品 上，跨界式概念的启辰T90成功在10万级SUV市场切中了轿跑运动SUV这一细分品类。再好比智能互联网上，启辰智联系统3.0已经甩掉了主流合资品牌一个身位，“车家互控”功能实现了车辆与智能家居系统的联动。
这种独立带来的先天优势，也表示 在东风启辰D60EV身上。好比在零部件的选择上有更高的自由度，而不需要按着东风日产的新能源路子。
东风启辰D60EV搭载了西门子电机电控，同时应用博世RBS高效能量回收系统，实现了23%以上的能量回收率。在电池方面，应用了宁德时代最新技术的产品 ，整包能量密度跨越 170 wh/kg， 这也是能够实现481km续航里程的关键。
更重要的是，未来握在了自己 手里。2019年上海车展，东风启辰发布了“启明星计划”。根据规划，除了东风启辰D60EV，接下来还会相继推出东风启辰T60EV以及东风启辰e30两款纯电动产品 。
作为对比，在独立之前，从2014年到2017年，论新能源市场如何风起云涌，东风启辰都只有晓风 一款产品 以刷存在感。而如今，一下子有了覆盖从SUV、到微型车的电动化布局，终于有一种能打的架势。
如果依照 东风启辰的说法，从推出“启明星计划”开始，要实现从“传统品牌”到“传统造车新势力”的转变。你可以将其看作一种公关话术套路，但从东风启辰D60EV身上，你可以品出几分宝贵 的真诚。
而发布会现场，东风启辰与携程旅游签订了战略合作，将就出行业务方面展开深度的合作。这算是给这次找回真我的重新出发，给出了一个不错的起点。